La transformación de la C-245 supone una inversión total de 39 millones de euros e incide sobre un total de 13 km. Y cinco municipios: Cornellà, Sant Boi, Viladecans, Gavà y Castelldefels. La Generalitat aporta 10 millones y el resto es asumido por los ayuntamientos, con el apoyo financiero del Área Metropolitana.
En Gavà la inversión prevista es de 6’1 millones de euros (4,6 de ejecución de la obra y 1,5 para expropiaciones). El ayuntamiento hace una contribución muy importante, 4,6 millones de euros (cerca del 70% del coste de las obras y el coste íntegro de las expropiaciones), que financiará a lo largo de 10 años. La Generalitat aporta 1,5 millones de euros en el tramo de Gavà.
Esta actuación obedece a una reivindicación histórica para hacer de la C-245, de la carretera Santa Creu de Calafell, una vía más integrada, cívica y sostenible. Nace de un estudio inicial del Área Metropolitana de Barcelona, y el Departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, que se ha encargado de redactar el proyecto ejecutivo, es quien ejecuta las obras, en coordinación con los ayuntamientos y el AMB. Una vez finalizadas las obras, la titularidad de la vía pasará a ser municipal.
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Más y mejor transporte público
- Prioridad máxima para los autobuses:
- Más espacio.
- Carril bus reservado en el tramo urbano.
- En el lado montaña-dirección Castelldefels, paso reservado siempre para el bus.
- En el lado mar, paso reservado entre el parque del Calamot y la av. Bertran i Güell.
- Mejora de la puntualidad, la frecuencia de paso y la seguridad.
- La velocidad de los autobuses pasará de 12 a 20-25 km/hora, y el tiempo de trayecto se reducirá en 15 minutos entre Castelldefels y Cornellà.
- Creación de una nueva línea de altas prestaciones, la M8, que recorrerá todo el eje de punta a punta con una frecuencia de paso de 10 minutos. Circularán autobuses articulado de bajas emisiones, híbridos en una primera etapa, y posteriormente eléctricos.
- Mejora de las paradas de autobús
- Un total de 8 paradas de bus en Gavà.
- Todas ellas serán más accesibles.
- Las dos paradas de la rambla serán intercambiadores que mejorarán la conexión con el resto del transporte público: la estación de cercanías y las estaciones de bicibox y e-bicibox.
- Se suprime la parada a la altura de la calle Rius i Taulet para hacer más eficiente el servicio.
Nuevo carril bici segregado
- Una vía pedaleable segregada y continua hasta Castelldefels y Cornellà, que en el caso de Gavà transcurrirá íntegramente por el lado montaña.
- Conexión urbana con el carril bici que va desde la playa y con el de la calle Barcelona.
- Una gran conexión metropolitana entre Barcelona y el Baix Llobregat:
- Integrará buena parte del eje Bicivia-7 que permitirá conectar desde el fórum de Barcelona hasta Castelldefels playa.
- Conectará con la bicivia-5 a la altura de Cornellà.
- Enlace con la bicivia-1 del litoral metropolitano. en un futuro conectará con el corredor pedaleable mediterráneo Eurovelo-8.
Un paseo con más y mejor espacio para los peatones
- Aceras más amplias y accesibles
- Ensanchadas o redefinidas según las necesidades de cada tramo.
- Acera continua en el lado montaña que conectará los núcleos de Gavà y Castelldefels.
- Más pasos de peatones e instalación de nuevos semáforos para garantizar más seguridad y fluidez.
- Puntos de alumbrado led, un rasgo característico del nuevo eje para iluminar tanto la calzada como las acera.
- El arbolado, otro elemento identificativo que respectará la singularidad de cada municipio.
- En el casco urbano, plantación de 39 nuevos árboles y retirada de 26 ejemplares que no se aconseja trasplantar.
- Reubicación de plazas de aparcamiento: para poder priorizar el paso de autobuses, crear el nuevo carril bici y ampliar el espacio para peatones, el proyecto comporta una disminución de 113 plazas de aparcamiento de coches, 45 de motocicletas, y 5 zonas de carga y descarga. Esta reducción se compensará con la reordenación del aparcamiento en calles del entorno y en nuevos espacios (calle Àngela Roca, aparcamiento al lado del parque del Calamot y calle Àtom).
Tramo Gavà Ponent
Previsión: septiembre 2020 – mayo 2021
- 1’7 km entre el límite con Castelldefels y el parque del Calamot, incluyendo los ámbitos de transformación y de nuevo planeamiento de Pla de Ponent y sector medioambiental-productivo Els Joncs.
- Nuevo carril bici, acera continua en el lado montaña y alumbrado para aumentar la seguridad y la conectividad.
- Nuevo paso de peatones semaforizado a demanda delante del acceso al tanatorio, una necesidad largamente reivindicada.
- Nuevo paso para peatones a la altura del camino del Cul, enlazando con otras actuaciones de implantación de Bicivia que en breve comenzarán.
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Tramo urbano
`Previsión: octubre 2020 – enero 2022
- 1’2 km, a lo largo del núcleo urbano, desde el parque del Calamot hasta el Espai Roca (límite con Viladecans).
- Paso reservado y/o prioritario para el autobús y mejora de la accesibilidad de las paradas.
- Creación de un gran bulevar potenciando la movilidad a pie y activa y mejorando la accesibilidad, con un 60% de aceras nuevas y mejoras en el resto.
- Instalación de nuevo alumbrado y nueva rodadura en la calzada.
- Carril bici segregado.
La actuación se divide en subtramos
Los subtramos están definidos en función de las anchuras de calle disponibles y se adopta en cada caso la solución más adecuada.
1. Parque del Calamot – Riera de les Parets
2. Riera de les Parets – Fortià Casanovas
3. Fortià Casanovas – Rambla
4. Rambla
5. Rambla – Riera de Sant Llorenç
1. Parque del Calamot – Riera de les Parets
- 2 carriles reservados para el bus, sección total de cuatro carriles (2+2).
- Mejora del arborètum y desaparición del aparcamiento incontrolado.
- Nuevo carril bici y acera de peatones integrada en les panes.
- Nuevo alumbrado led.
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2. Riera de les Parets – Fortià Casanovas
- 2 carriles reservados para el bus, sección total de cuatro carriles (2+2).
- Desaparición de una de las medianas y del desdoblamiento de carril.
- Ampliación y mejora de la acera lado mar.
- Más arbolado y verde urbano: se refuerza la plantación del parterre a la altura de la av. Bertran i Güell y se crea un nuevo parterre a la altura pasaje American Lake (acera montaña), y refuerzo de la masa vegetal del parque de la calle Àngela roca.
- Carril bici segregado, que en el paso de Fortià Casanovas atravesará la rotonda existente.
- Instalación de semáforo en el cruce con Fortià Casanova.
- Nuevo alumbrado led.
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3. Fortià Casanovas – Rambla
- Sección de tres carriles (2+1), con carril reservado para el bus dirección Castelldefels.
- Renovación integral de la acera lado montaña.
- Carril bici segregado.
- Nuevo alumbrado led.
- Se recuperan las alineaciones de fachada del lado mar.
- Se equilibran las dos aceras: se ensancha la del lado montaña, que ahora es más estrecha y cuenta con más comercio y actividad, y para poder ubicar el carril bici segregado; y se estrecha la del lado montaña para poder mantener la anchura conjunta de todo el tramo.
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4. Rambla
- Sección de tres carriles (2+1), con carril reservado para el bus dirección Castelldefels.
- Reposición del cruce generando una zona de plataforma única.
- Plataforma de convivencia carril bici.
- Desplazamiento de la parada actual de autobús lado mar al otro lado de la rambla, y ampliación y mejora de la parada del lado montaña que mantiene la ubicación actual.
- Nuevo alumbrado led.
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5. Rambla – Riera de Sant Llorenç
- Sección de tres carriles (2+1), con carril reservado para el bus dirección Castelldefels.
- Ampliación y renovación integral de la acera lado montaña.
- Carril bici segregado.
- Se recuperan las alineaciones de fachada del lado mar.
- Se equilibran las dos aceras: se ensancha la del lado montaña, que ahora es más estrecha y cuenta con más comercio y actividad, y para poder ubicar el carril bici segregado; y se estrecha la del lado montaña para poder mantener la anchura conjunta de todo el tramo.
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Las obras
Las obras se desarrollarán de manera simultánea en los cinco municipios por lo que pasa la c-245, con una duración total de 24 meses. En Gavà empiezan en septiembre de 2020 i es y se alargarán durante 16 meses. Se prevé que acaben a principios de 2022.
Se desarrollarán por tramos para minimizar lo máximo posible las molestias a los peatones y a los establecimientos comerciales y para gestionar las afectaciones en el transporte público y en el tráfico. En gavà la intervención se iniciará en el tramo más cercano a Castelldefels, Gavà Ponent, e irá avanzando hasta el barrio de la Barceloneta, en su límite con Viladecans.
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Valiente mierda vais a hacer
Hay comentarios que son absurdos… Tal vez sea porque hay personas absurdas que solo piensan en ellas.
Y el tranvía para cuando? O hay miedo que se hunda el puente, o no sabemos hacer otro? . Por que del Metro ya se hablaba en los 70s, Cercanías en el 2000, Tranvía en el 2005.
Ahora resulta que solo para BUS y BTS y tocando los catalanes un año mínimo.
BIEN! COJONUDO! FANTÁSTICO!
Cataplines*