¿Por qué están pasando trenes de mercancías en Gavà?

Tren de mercancías a su paso por Viladecans. Foto: @foskopolitano / GAVÀ INFO.
Tren de mercancías a su paso por Viladecans. Foto: @foskopolitano / GAVÀ INFO.

Las empresas públicas Adif y Adif AV iniciaron la noche del sábado pasado un conjunto de actuaciones ferroviarias en Catalunya por un valor de 280 millones, entre ellas parte del Corredor del Mediterráneo y la estación de La Sagrera, obras que afectarán este verano al servicio de trenes de Renfe.

Se procederá a adaptar el tramo Castellbisbal-Martorell-Nudo de Vila-seca (Tarragona) al ancho internacional, lo que permitirá a España conectarse con la red europea ferroviaria en diferentes vías.

Este proyecto se enmarca en las obras del Corredor del Mediterráneo, que unirá Algeciras (Cádiz) con la frontera francesa por Catalunya.

Estas obras se pusieron en marcha el pasado sábado y tienen la previsión de acabar el 15 de noviembre e incluirán la ampliación del gálibo del túnel de Martorell, de 1.068 metros, la adecuación de las condiciones de seguridad a la normativa vigente y adaptar su estructura a las nuevas dimensiones verticales y horizontales con las que se opera en Europa.



Se montará también un tercer carril y 30 aparatos de vía entre Martorell y el Nudo de Vila-seca, además de la consolidación de dos terraplenes entre las estaciones de La Granada y Lavern-Subirats.

Estas obras supondrán desvíos de trenes de mercancías que habitualmente pasan por la R4 y que ahora pasarán por la R2, con lo que muchos tendrán la oportunidad de encontrarse trenes de mercancías por Gavà. Sin embargo los horarios de estos trenes son información privada de ADIF.

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3 Comentarios

  1. Es insoportable el ruido constante de estos trenes cuando pasan por Sitges. Pegado a la vía hay miles de viviendas y los trenes pasan constantemente durante la noche con toneladas de carga que hace que los pocos turistas que vienen se larguen a la mañana siguiente por no poder dormir.

  2. Los vecinos viven bajo estas condiciones completamente indefensos. El ruido es atronador en las vivendas que dan a las vias del tren. El Ayuntamienro deberia defender a estos ciudadanos e instar en cubrimiento de las vias en los tramos poblados.

  3. Pues en Granollers también estamos notando un aumento del tráfico de trenes de mercancías. Vivo justo enfrente de la zona de carga y descarga (Estación Granollers-centre /núcleo plenamente residencial) y es de vergüenza.
    Al insoportable traqueteo de la máquina del pleistoceno superior que encienden una hora antes para que caliente (y que echa una humareda curiosa), el ruido de las grúas, etecé… Ahora hay que sumarle el extra de paseos de carga y descarga de contenedores estándar (hasta ahora era de contenedores de mercancía peligrosa – es de suponer… ¿Vacíos?), con locomotoras extra, hasta 3 encendidas, pongamos… Las doce de la noche.
    Es decir, que de 5.45 AM a 12 PM tienes locomotoras tirando de mercancías para arriba y para abajo y durante todo el día y parte de la noche… Y tránsito de mercancías que pasan de largo, muchas de las veces pitando a su paso a las, pongamos… ¿3 de la mañana?
    Un verdadero placer tratar con ADIF – RENFE.
    En breve me pondré en serio con este tema… Pasa de rosca.

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