La prueba piloto de 70 km/h en la autovía se prolonga sin fecha de finalización

La Subdirección General de Proyectos y Obras del Departament de Territori ha informado de que la prueba piloto iniciada el pasado mes de octubre en la C-31, que reduce la velocidad máxima permitida a 70 km/h en horario nocturno, se mantendrá activa durante más tiempo del previsto inicialmente.

La medida se aplica cada noche, entre las 22:00 y las 7:00 horas, franja en la que la velocidad queda limitada a 70 km/h. Durante el resto del día, en este tramo de la C-31 se puede circular a un máximo de 80 km/h o 100 km/h, según el ámbito. La reducción nocturna va acompañada de controles para garantizar su cumplimiento.

Según los Departamentos de Territori, Habitatge i Transició Ecològica y de Interior, hasta el momento no se ha detectado ninguna afectación en la fluidez del tráfico, un aspecto clave para asegurar que la medida no tenga impactos negativos en la movilidad.

El motivo principal de la ampliación de la prueba es reforzar la robustez del estudio acústico. Los departamentos consideran necesario disponer de un volumen más amplio de datos antes de emitir conclusiones definitivas sobre la efectividad de la reducción de velocidad en la disminución del ruido.

Esta información es especialmente relevante para los vecinos de los barrios más próximos a la vía, que conviven a diario con las afectaciones acústicas derivadas del tráfico de la C-31.

Por el momento, los Departamentos de Territori, Habitatge i Transició Ecològica y de Interior no han fijado una nueva fecha de finalización de la prueba. Cuando se determine, se comunicará a los municipios afectados.

El estudio se enmarca dentro de las actuaciones destinadas a mejorar la calidad ambiental en el entorno de la C-31 y a reducir el impacto sonoro en las zonas residenciales próximas, con el objetivo de avanzar hacia un entorno urbano más tranquilo.

17 Comentarios

  1. Hay un refran que dice. Que cuando el diablo no tiene nada que hacer con el rabo mata moscas.
    Estos eruditos que marcan estas leyes les pasa lo mismo. Chorradas recaudadoras y tocar las narices a los usuarios.
    Espero que sea a la entrada y salida de la población donde hay casas. Porque a partir del final de gavá mar ya no hay casas.

  2. No acabo de entendre el que dieu, però perdre el temps és habitual. Qui s’ha queixat del soroll en un tram de 2Km ?
    Perquè no milloreu la qualitat de mobilitat amb les obres a GavaMar ?. Això si que és un problema.

  3. me parece bien que se piense en los vecinos y el ruido auditivo que tenemos, ahora tambien estaria bueno que se preste atencion al servicio de socorrismo que es pracario y nefasto en nuestras playas con sillas y equipamientos prehistoricos

  4. También deberían de mirar esos terribles y ruidosos tubos de escape que campan por el centro del pueblo a altas horas de la noche o madrugada ya no hablo durante el día que también están quien controla esos decibelios nadie

  5. En este caso, habría que revisar todas las zonas de Gavá, sobretodo intraurbana como la Av Joan Carles que parece una autopista y un circuito para motoristas , de hecho que los medidores de ruido y contaminación acústica deben explotar cuando pasan las motos, habría que tomar medidas señor@s del ayuntamiento
    Gracias

  6. A parte de ésta y otras chorradas ¿por qué no hacen algo útil esas cabezas ¿pensantes? y controlan el impacto sonoro de coches y motos con el escape libre por Gavá y quitan esa mierda de aparcamientos en batería que como se ha reducido la amplitud de la calle solo sirven para hacer caravanas de coches, camiones, buses etc y sus pitadas de claxons, hacer y según parece no aumentan las plazas de aparcamiento, al menos en la calle Sant
    Lluís y sí que se desperdician algunos con la mierda de esas inútiles isletas que han pintado. Ya le escribí al concejal de morbilidad y me contestó como si lo hubieran hecho genial por lo que le volví a escribir haciendole unas puntualizaciones pero no me contestó.

  7. En este caso, habría que revisar todas las zonas de Gavá, sobretodo intraurbana como la Av Joan Carles que parece una autopista y un circuito para motoristas , de hecho que los medidores de ruido y contaminación acústica deben explotar cuando pasan las motos, habría que tomar medidas

  8. Pido perdón por mi anterior comentario en referencia al concejal de movilidad pues por error se escribió morbilidad en lugar de mobilidad. Estoy de acuerdo con lo que que dice Gio pues ya va siendo hora que ese Ayuntamiento o empresa de construcción, como ya le llaman, o lo que sea de psc+junts haga cosas en nuestro
    beneficio pues aunque hagan cosas que no están mal el gobierno municipal actual no tiene nada que ver con los de Raquel Sánchez, Didac Pestaña y algún otro.

  9. Estoy totalmente de acuerdo contigo Jose , entre el camión de la basura, las motos que parece que se vayan a subir al balcón, los coches haciendo carreras a toda velocidad .
    La TV , es imposible oír bien, tengo que rebobinar porque no sabes lo que han dicho ó subir el volumen 😡

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